کشتی های قدیمی ژاپن به کمک هوش مصنوعی می آیند
با افزایش تقاضای هوش مصنوعی و مصرف سرسام آور آب توسط مراکز داده، ژاپن به فکر راهکاری نوین افتاده است: تبدیل کشتی های باری قدیمی به مراکز داده شناور که با آب دریا خنک می شوند و در فقط یک سال قابل بهره برداری هستند، در مقابل ۳ تا ۶ سال برای ساخت مراکز خشکی.
به گزارش سیتنا، با گسترش دنیای دیجیتال و بهویژه هوش مصنوعی، زیرساختهای موردنیاز از جمله مراکز داده نیز افزایش یافتهاند. با توجه به اینکه مراکز داده هوش مصنوعی از جهات مختلفی مضر هستند، در دنیایی که کمبود آب به مشکلی رو به رشد تبدیل شده، خبر مصرف ۲٫۵ میلیارد گالن آب توسط مراکز داده آمازون بسیار نگرانکننده به نظر میرسد.
با این حال، فناوری از جمله هوش مصنوعی ماندگار است و تلاش برای پشتیبانی از رشد آن ادامه خواهد یافت. خوشبختانه، مراکز داده را میتوان از نظر مکان و منابع پایدارتر ساخت تا اکوسیستم محلی آسیب نبیند. ژاپن در این زمینه الهامبخش بوده و طرح تبدیل کشتیهای باری از ردهخارج به مراکز داده شناور در دست توسعه است.
این راهکار از نظر زیستمحیطی دوستانهتر است، زیرا از آب دریا برای خنکسازی استفاده میکند که به نوبهی خود مصرف برق را کاهش میدهد. بهتر از آن، این روش سریعتر از ساخت مرکز داده خشکیای است. مراکز داده سنتی ۳ تا ۶ سال زمان نیاز دارند، اما در صورت موفقیت، مراکز شناور پیشنهادی ژاپن میتوانند از سال ۲۰۲۷ فعالیت خود را آغاز کنند.
مرکز داده شناور چگونه کار میکند؟
توافق بین شرکت هیتاچی سیستمز و میتسویی O.S.K. لاینز برای توسعه مراکز داده شناور با هدف رعایت استانداردهای سختگیرانه زیستمحیطی و در عین حال اجتناب از محدودیتهای زیرساخت محلی طراحی شده است. این مراکز از آب رودخانه یا دریا برای خنکسازی استفاده خواهند کرد. هرچند جزئیات دقیق چندانی منتشر نشده، هیتاچی سیستمز مدیریت مرکز داده از جمله طراحی زیرساخت فناوری اطلاعات را بر عهده دارد و میتسویی O.S.K. لاینز که بیش از ۹۰۰ کشتی را اداره میکند، مسئول عملیات دریایی، از جمله تبدیل کشتی و حفظ قابلیت دریانوردی آن است. طبیعتاً چالشهایی باقی مانده و هنوز مشخص نیست که این مرکز برق موردنیاز خود را از کجا تأمین خواهد کرد.
علاوه بر این، گروهی متشکل از چهار شرکت توکیویی در حال بررسی امکانسنجی ساخت مراکز داده در زیر پلهای راهآهن هستند. ایده این است که به شبکه فیبر نوری موجود در امتداد خطوط ریلی متصل شوند. باید دید این ایده عملی خواهد شد یا نه، زیرا نیاز به آزمایشهای گسترده برای تعیین تأثیر گرما و لرزش قطارهای روی پل بر سرورها وجود دارد.
انتهای پیام
افزودن دیدگاه جدید