کدخبر :329907 پرینت

25 آذر 1404 - 12:24

کمیسیون تاکسی‌های اینترنتی؛ نارضایتی هم‌زمان رانندگان و مسافران

بررسی‌ها نشان می‌دهد سهم تاکسی‌های اینترنتی از کرایه سفرها، به بروز نارضایتی گسترده در میان رانندگان و مسافران منجر شده و روند قیمت‌گذاری را با چالش‌های جدی مواجه کرده است.

به گزارش خبرنگار سیتنا، در سال‌های اخیر تاکسی‌های اینترنتی به یکی از اصلی‌ترین ابزارهای حمل‌ونقل شهری تبدیل شده‌اند، اما گزارش‌های میدانی حاکی از آن است که میزان کمیسیون این پلتفرم‌ها، تعادل میان هزینه پرداختی مسافر و درآمد دریافتی راننده را برهم زده است.

بر اساس مشاهدات، در برخی مسیرها مسافر مبلغی در حدود ۱۹۰ هزار تومان پرداخت می‌کند، در حالی که سهم نهایی راننده از این سفر به حدود ۱۵۰ هزار تومان می‌رسد. این اختلاف، به‌عنوان کمیسیون توسط تاکسی اینترنتی کسر می‌شود؛ موضوعی که رانندگان آن را فاقد توجیه اقتصادی می‌دانند.

رانندگان معتقدند با توجه به افزایش هزینه‌های جاری از جمله سوخت، استهلاک خودرو و تعمیرات، پذیرش سفرهایی با کرایه پایین‌تر صرفه اقتصادی ندارد. به همین دلیل، بسیاری از درخواست‌ها با کرایه‌های اولیه پایین پذیرفته نمی‌شود و رانندگان ترجیح می‌دهند منتظر افزایش نرخ باشند.

این شرایط به معطلی مسافران منجر شده است. مسافری که ابتدا با کرایه‌ای در حدود ۱۲۰ هزار تومان درخواست سفر ثبت می‌کند، در موارد متعددی با عدم پذیرش از سوی رانندگان مواجه می‌شود و پس از گذشت چند دقیقه، سیستم قیمت‌گذاری کرایه را به‌تدریج افزایش می‌دهد؛ به‌گونه‌ای که در نهایت مبلغ سفر به ۲۰۰ هزار تومان یا بیشتر می‌رسد.

کارشناسان حوزه حمل‌ونقل شهری معتقدند این روند می‌تواند به کاهش اعتماد عمومی به تاکسی‌های اینترنتی منجر شود. به گفته آنان، انتظار طولانی برای پذیرش سفر و افزایش ناگهانی کرایه‌ها، مزیت سرعت و سهولت استفاده از این خدمات را تحت‌الشعاع قرار داده است.

از سوی دیگر، ادامه این وضعیت می‌تواند بر میزان تقاضا نیز تأثیرگذار باشد. برخی مسافران در شرایط اضطراری ناچار به پرداخت کرایه‌های بالاتر می‌شوند، اما در بلندمدت ممکن است به استفاده از روش‌های جایگزین حمل‌ونقل روی آورند.

در همین حال، نبود شفافیت کافی در نحوه محاسبه کمیسیون و قیمت‌گذاری سفرها، ضرورت بازنگری در سازوکار نظارتی این حوزه را بیش از پیش مطرح کرده است؛ موضوعی که به گفته فعالان این بخش، نیازمند ورود جدی نهادهای مسئول است.

اسنپ: افزایش کمیسیونی نداشته ایم

سیتنا در پیگیری این موضوع از روابط عمومی اسنپ درخواست پاسخ رسمی به کامنت های کاربران ذیل این مطلب را داشت که تاکنون دریافت این پاسخ محقق نشده است، اما تاکید شد که اسنپ طی پنج سال اخیر افزایش کمیسیونی نداشته است.

پیگیری این موضوع ادامه دارد…

انتهای پیام

گزارش از سارا استوار

پلتفرم ها

برچسب ها

نظرات خود را با ما درمیان بگذارید

دیدگاه‌ها

1404-09-30 - 03:39

باسلام ماه گذشته علاوه بر درصد بالا که کسر میکنه شرکت اسنپ سه بار پایان کار تسویه حساب رو که زدم مبلع ۱۰۰۰۰ هزار تومان پیش شرکت باقی میماند صبح بیدار که میشدم برای کار بالای صفحه زده بود ۷۰۰۰۰ هزار تومان منفی یا سفری را مسافر نرسیدهبه مبدا لغومیزد سفر را نرفته کمسیون کسر میکرد واینکه نه خدماتی ارائه میده وفقط شده مایه دزدی از جیب راننده واقعا هیچ نظارتی در کار نیست قبلا اپراتور داشت تماس میگرفتی ومشکل را حل میکردن الان رباط به صورت اتوماتیک ارجاعمیده به واحد مالی و چند کارنشناس هم جواب سربالا ارایه میدهند باشد که روزی مسئولی جواب گو باشد

1404-09-30 - 10:59

اسنپ خیلی بده،بد،بد،بد،بد
درش رو ببندید لطفا

1404-09-30 - 14:04

خواهشاً مبلغ کرایه رو افزایش بدید ، با این وضعیت تورمی که ما راننده ها داریم و داریم با جونمون برای خانواده تأمین معاش درمیاریم سخته ، لطفاً پیگیری کنید

1404-09-30 - 14:41

سلام.واقعا یه مشکل بزرگ بر سر راه ما رانندگان اینترنتی هست برای من یه سفر ۹۰ هزار تومانی را اسنپ۲۸هزار ودویست تومان کسر کرد اونم یه مسافت ۱۴ کیلومتری.ایا صرفه اقتصادی برای من با این همه هزینه ماشین دارد؟ولی من مجبورم کار کنم چون شرایط زندگیم بسیار سخت است

1404-09-30 - 16:50

دلایل اینکه کمسیون تاکسی‌های اینترنتی در ایران معمولاً بالاتر از بسیاری از کشورهای دیگر است، ترکیبی از عوامل اقتصادی، قانونی و بازار است. اجازه بده مرحله به مرحله بررسی کنیم:

---

1. ساختار بازار و رقابت محدود

در بسیاری از کشورهای جهان، تعداد اپلیکیشن‌های تاکسی آنلاین زیاد است و رقابت باعث کاهش کمسیون می‌شود.

در ایران، رقابت شدید نیست یا به طور کامل با حمایت دولت یا شرایط خاص محدود شده، بنابراین شرکت‌ها می‌توانند کمسیون بالاتری دریافت کنند.

---

2. هزینه‌های عملیاتی و زیرساختی

اپلیکیشن‌های تاکسی آنلاین باید سرور، توسعه نرم‌افزار، پشتیبانی و بازاریابی را پوشش دهند.

به دلیل تحریم‌ها، هزینه‌ها برای زیرساخت‌های فناوری و سرویس‌های بین‌المللی بسیار بالاست.

این باعث می‌شود که شرکت‌ها بخشی از این هزینه‌ها را از راننده دریافت کنند.

---

3. کمبود چارچوب قانونی شفاف

قوانین حمایت از رانندگان یا تنظیم نرخ کمیسیون در ایران هنوز دقیق و کامل نیست.

شرکت‌ها می‌توانند کمسیون بالاتری بگیرند بدون اینکه محدودیت قانونی سختی داشته باشند.

---

4. وضعیت اقتصادی و تورم

تورم بالا باعث افزایش قیمت تمام‌شده خدمات می‌شود.

از آنجا که اپلیکیشن‌ها می‌خواهند سود خود را حفظ کنند، بخشی از این افزایش را از رانندگان به شکل کمسیون دریافت می‌کنند.

---

5. مدل درآمدی شرکت‌ها

برخی از تاکسی‌های اینترنتی در ایران، هنوز در حال سرمایه‌گذاری و توسعه بازار هستند.

کمسیون بالا برای جبران هزینه‌های توسعه و سودآوری اولیه استفاده می‌شود.

---

جمع‌بندی

به صورت خلاصه، کمسیون بالای تاکسی‌های اینترنتی در ایران نتیجه‌ی ترکیبی از کمبود رقابت، تورم، هزینه‌های عملیاتی بالا، قوانین ناقص و مدل درآمدی شرکت‌ها است.

---

اگر بخواهی، می‌توانم یک مقایسه دقیق عددی کمسیون‌ها در ایران و چند کشور دیگر را هم نشان دهم تا ببینی اختلاف دقیقاً چقدر است و کجاها پایین‌تر است. می‌خوای این مقایسه را انجام بدهم؟

1404-09-30 - 17:53

یکی از دزدیهای اسنپ کم کردن هزینه تماس تلفنی از راننده هستش درحالیکه باید از مسافر کم بشه.

1404-09-30 - 18:37

اصلا هیچ رسیدگی نمیشه.کرایه ها ریالی ولی کمیسیون وارزش افزوده باید طبق بقیه کشورها حساب شده.اعتراض هم که میکنی میگه دولت و مجلس نرخ زدن برامون ولی همون دولت مجلس هم نرخ زدن واسه هر کیلومتر ۷۵۰۰البته مال سال ۴۰۲.ولی هنوزم اسنپ وتپسی کرایه ها را نرخ ۳۷۰۰محاسبه میکنن.

1404-09-30 - 18:47

جالب شد با این کرایه های پایین کمیسیون و مالیات و بیمه اجباری تامین اجتماعی هم میخواد بکنه از کرایه ها قیمت گذاری دستوری هم اضافه بشه باید صلواتی کار کنیم

1404-09-30 - 19:24

سلام من راننده تپسی و اسنپ هستم اصلآ از کرایه‌ها راضی نیستم بخدا از مجبوری دارم کار میکنم

1404-09-30 - 22:19

سلام آقاجان مسافرمعتادبه هروئین رامعرفی کردندبه بنده رفت وبرگشت مسافرهرویینش راخریدس منم نمیدونستم بودکه به مقصدرسیده درب رابازکردس وفرار،جالب اینجاس که اوکرایه نگرفته ۳۰تا۳۲درصدراازمن سفیرکسرکردس تلفن مستقیم هم ندارندنشستیم پیام پرکردیم که. سفیردیگری گرفتارهمجنین شخصی نشودجواب پیام امدس تا۲۴ساعت برسی میشودبعداز۲۴ساعت فرمودندمساف تاییدنکردکه کرایه نپرداخته، ببخشیدشماغلط کردی مسافرمعتادمعرفی کردی وباز این درودکان راراه انداختی …

1404-09-30 - 22:32

مسافر هم با این کرایه ها خجالت میکشه سوار ماشین بشه و همشون سوال میپرسن این کرایه میصرفه براتون؟براشون سواله.تعجب میکنن!!!!ااسنپ میدونه جوون ها نیاز دارن و داره بهشون ظلم میکنه…

1404-10-01 - 10:07

فقط به ضرر رانندگان کار می کنند هم از لحاظ کرایه کم هم از جهت بنزین زمان آقای رئیسی سهمیه چند ماه بنزین ⛽️ را دولت نداد و اسنپ هم از حقوق رانندگان دفاع نکرد و از دولت نتوانست حق رانندگان را بگیرد الآن هم کرایه پایین و گرانی لوازم خودرو و کمیسیون اسنپ برای رانندگان صرف نم کند

1404-10-01 - 13:57

درود خدمت همه رانندگان عزیزی واقعا اسنپ … هست بخاطر کمیسیون خودشون همه کاری میکنن چه مسافر لغو بزنه چه برسونی چون تایید کردی باید کمیسیون بدی آخه این استهلاک ماشین بگردن راننده بدبخت که دنبال یه لقمه نان برا خانوادش هست داخل شهر ما خفت گیری میکنن شماره تماس پشتیبانی را قطع کردن به اپراتور وصل میشی آخه یکی نیست بگه حرمزاده ها وقتی راننده به کمک اضطراری نیاز داره چطور دسترسی داشته باشه به پشتیبانی من ماشینم خفت کردن هزار بار در خواست دادم هیچ کسی پاسخگو نبود … تمام رانندگان داخل آژانس کار کنن یا مسافر خطی کار کنن بهتر هست دیگه کمیسیون انچنانی پرداخت نمیکنی طرف با خط بی رد و گوشی دزدی اسنپ میگیره بعد ماشینتو خفت میکنن برا 100 هزار اونم 20 هزار کمیسیونه 2 هزار مالیات هم پولمون میگیرن هم مالیات اون پولی که ازمون میدزدن
خوبه ولله حساباشون که پر میکنن مالیات هاشونم ازمون میگیرن که هیچ کم و کسر نداشته باشن عجب😐🙆

1404-10-01 - 19:13

با سلام برای حل مشکل اسنپ توجه همه را به موارد زیر جلب می نماید 1- مراجع دولتی ذیربط لازم است به مشکلات جامعه توجه کنند وبه راه حل های منطقی وعلمی وانسانی ودولتی اندیشه نموده وبرنامه ریزی واجرا نمایند 2- اشخاص وافراد محترم در کار اسنپ به درآمدهای میلیونی وبادآورده فکر نکنند وبه کار اقتصادی کار اسنپ بپردازند.اگر از اقتصادچیزی نمی دانند از یک اقتصاد دان سئوال کنند.باید هزینه اسنپ برای مسافر و راننده و مدیراسنپ تابه اصول علم اقتصاد باشد.3- هردو روشی که گفته شد عمل و درسطح جامعه اجرا گردد.فقط دراین صورت یعنی انجام کارها به بهتریت وجه آن می تواند مارا از کشورهائی مانندسوئد وکشور های دیگر جلو ببرد وآبروی مارا درجهان حفظ کمند ومردم ما در رفاه زندگی کنند.

1404-10-02 - 00:18

سلام واقعا کمسیون رو گوتره ای حساب میکنن کرایه ها هم گوتره ای تر خیلی خیلی افتضاحه خط آزاد صد شرف داره نمی‌دونم چرا بعضی از همکاران به حداقل کرایه هم راضی هستند اصلا بعضیا نه برا خودشون نه برا ماشینشون هیچ ارزشی قائل نمیشن دیگه کرایه زیر پنجاه تومان هیچ ارزشی نداره با اون مسافرای که کنسل میکنن باید برخورد بشه یعنی چی یه مسافت دو سه کیلومتری طی میکنیم بعدش مسافر راحت کنسل می‌کنه گفت پنج دقیقه زمان مال مسافره بعدش میشه کنسل کرد اگه مسافر نیومد خوب تکلیف این مسافتی که طی کردیم چی میشه؟فقط از ما کمسیون کم نمیشه حالا اگه بعد پنج دقیقه مسافر کنسل کنه فقط۴۵۰۰به ما اضافه میشه واقعا چقدر زلت بار کار میکنیم برده

1404-10-02 - 02:07

شرکت اسنب یک منفعت گرای بزرگ است که راننده هیچ ارزشی برایش ندارد حتی به اندازه یک برده مجانی هم ارزش ندارد هیچ خدماتی در مقابل 22درصد کمسیون برای راننده جز پیدا کردن مسافر نمی‌دهد
بنده اگر ده کیلومتر هم تا نزد مسافر بروم ودرلحظه آخر مسافر لغو کند واین امر چند بار تکرار شود هیچ مسوولیتی بر عهده نمی گیرد‌‍پ

1404-10-03 - 00:50

آقا این شهرستانای کوچیک چه گناهی کردن یه سفر و اسنپ کرایه میگه ۲۵ تومن ۲۰ رصدشم کمیسیون دیگه چیزیش باقی نمیمونه خدای یه فکری به حال اسنپ کنید خیلی اوضاش نا بسامان.