کد خبر: 342238

10 مهر 1405 - 21:58

از گلایه مسافران تا اعتراض رانندگان؛ مسئله تاکسی‌های اینترنتی فقط رفتار راننده نیست

در پی انتشار گزارش‌هایی درباره کیفیت خدمات تاکسی‌های اینترنتی، واکنش مخاطبان سیتنا نشان می‌دهد که نارضایتی از این خدمات تنها به رفتار برخی رانندگان محدود نمی‌شود و موضوعاتی مانند نرخ کرایه، کمیسیون پلتفرم‌ها، هزینه‌های خودرو، سوخت، نحوه رسیدگی به شکایت‌ها و پاسخگویی به رانندگان و مسافران نیز به مطالبه‌ای جدی تبدیل شده است.

به گزارش سیتنا، بررسی دو گزارش منتشرشده درباره وضعیت تاکسی‌های اینترنتی و مجموعه نظرات کاربران ذیل این مطالب، نشان می‌دهد که تجربه کاربران از این خدمات، ابعاد مختلفی دارد و نمی‌توان تمام مشکلات موجود را صرفاً به رفتار رانندگان یا مسافران نسبت داد.

نارضایتی از برخورد برخی رانندگان تاکسی‌های اینترنتی؛ نظارت بر رفتار رانندگان جدی‌تر شود

واکنش رانندگان تاکسی‌های اینترنتی به گزارش سیتنا؛ درخواست برای نظارت دوطرفه بر راننده و مسافر

در بخشی از نظرات، مسافران از رفتار نامناسب برخی رانندگان، وضعیت خودروها و کیفیت ارائه خدمات گلایه کرده‌اند؛ در مقابل، تعداد قابل توجهی از رانندگان نیز با طرح مشکلات اقتصادی و کاری خود، خواستار بررسی همزمان مطالبات و مشکلات دو طرف این بازار شده‌اند.

یکی از پرتکرارترین محورهای مطرح‌شده از سوی رانندگان، میزان کرایه در مقایسه با هزینه‌های فعالیت است. شماری از رانندگان از افزایش هزینه‌های تعمیر و نگهداری خودرو، لاستیک، روغن، قطعات و استهلاک گلایه کرده و معتقدند درآمد حاصل از سفرها در برخی موارد تناسب کافی با هزینه‌های واقعی فعالیت ندارد.

کمیسیون پلتفرم‌ها نیز از دیگر موضوعات پرتکرار در میان نظرات رانندگان است. برخی کاربران درباره میزان کسرشده از مبلغ سفر و تأثیر آن بر درآمد نهایی راننده انتقاد کرده‌اند. این اظهارات، البته دیدگاه کاربران است و برای بررسی دقیق آن باید اطلاعات رسمی و مستند شرکت‌های ارائه‌دهنده خدمات نیز منتشر شود.

موضوع پشتیبانی و نحوه رسیدگی به شکایت‌ها نیز در میان نظرات تکرار شده است. برخی رانندگان معتقدند سازوکار رسیدگی به شکایت‌های مسافران باید در کنار سازوکار مشخص و شفافی برای رسیدگی به شکایت‌های رانندگان قرار گیرد؛ از جمله در مواردی مانند لغو سفر، عدم پرداخت کرایه یا رفتار نامناسب مسافر.

در بخش دیگری از نظرات، هزینه سوخت و سهمیه بنزین به عنوان یکی از عوامل مؤثر بر اقتصاد فعالیت رانندگان مطرح شده است؛ موضوعی که از نگاه برخی کاربران مستقیماً با هزینه نهایی فعالیت و میزان درآمد راننده ارتباط دارد.

در عین حال، بررسی نظرات نشان می‌دهد که نمی‌توان همه گلایه‌ها را متوجه پلتفرم یا مسافران دانست. شماری از کاربران نیز تجربه‌های نامناسب خود از برخی رانندگان را مطرح کرده‌اند و بر ضرورت نظارت جدی‌تر بر کیفیت خودرو، رفتار راننده و نحوه ارائه خدمات تأکید داشته‌اند.

بر این اساس، مجموعه واکنش‌های ثبت‌شده را می‌توان نشانه‌ای از شکل‌گیری یک مسئله چندوجهی دانست؛ مسئله‌ای که در آن مسافر از کیفیت و رفتار، راننده از درآمد و شرایط فعالیت و هر دو طرف از نحوه پاسخگویی و رسیدگی پلتفرم‌ها گلایه دارند.

از این منظر، بررسی وضعیت تاکسی‌های اینترنتی نیازمند عبور از دوگانه «راننده یا مسافر» و توجه همزمان به رابطه سه‌جانبه مسافر، راننده و پلتفرم است؛ رابطه‌ای که کیفیت آن می‌تواند مستقیماً بر رضایت کاربران و پایداری فعالیت رانندگان اثر بگذارد.

در همین چارچوب، شفافیت درباره سازوکار تعیین کرایه، میزان و مبنای کمیسیون، نحوه رسیدگی به شکایت‌های دو طرف و سازوکار برخورد با تخلفات، می‌تواند بخش مهمی از ابهامات موجود را روشن کند.

سیتنا آمادگی دارد دیدگاه و پاسخ رسمی شرکت‌های فعال در حوزه تاکسی اینترنتی را نیز درباره این موارد منتشر کند.

انتهای پیام

پلتفرم ها

برچسب ها

نظرات خود را با ما درمیان بگذارید

لایک [7]

دیدگاه‌ها

اکبر صیام پور

1405-07-11 00:13:10

باسلام خدایش رحمت کند حاج اقا فقیهیان مدیر سازمانهای شهرداری اصفهان میگفت بازرسان عزیز خود راجای کسبه بازار های میوه بگذارید این بندگان خدا برای امرارمعاش امده اند باید هزینه زندگیشان دربیاید نه شما کارمند ومن مدیر چه چه وبه به خودمان رابرای بالادستیها داشته اباشیم امان نان کاسب بریده شود خدایی اول واخر نان بران دنیا مسولان تاکسیهای اینترنتی هستند برای به به مسافر پوست راننده را میکنند امروز بیست کیلومتر راه با جاده درحال تعمیر رفته ام از دویست هزارتومان ۵۰ هزارتومان اسنپ برداشته بابت تماس تلفنی وکمیسون خدایی دراژانس کار میکردم مسول اژانس صبحانه قند وچایی جای استراحت وهزینه مسافران بدون کرایه را میداد اما اینان ۷ درصد مسافر کرایه نده دارند که هیچ تعهدی به بهانه های مختلف ندارند نه اسنپ نه مسافرانش دربیست سال رانندگی ارانس وتاکسی شهری خدایی دونفر به ما کرایه ندادند ونه بالای ۵۰۰ نفر درکمتر از سه سال

لایک [18]

یحیی حجازی

1405-07-11 00:39:50

با سلام
خانم استوار ممنون میشم پیگیر پنل مخابرات و ارتفاع خدمات مخابرات بشین واقعا کافه کننده شده این ماجرا یک هفته گذشته و مشکل ارتفاع هنوز پا بر جاست

لایک [1]

زیزو

1405-07-11 02:58:26

تا کی میخاد این وضعیت گرونی ادامه پیدا کنه ، کی میخاد ترمز این گرونی رو بکشه ، جوونی ما تو این مملکت سوخت ، آرزوی خیلی چیزا به دلمون موند ، از فرط بیکاری همه اومدن تو اسنپ ، دیگه اسنپم اشباع شده ، اون آقایی که میاد میگه فروپاشی اقتصادی رو دشمن نخواهد دید اصن اقتصادی بود که بخواد فروبپاشه ، تو کدوم سیاره اینا زندگی میکنن ، از رو شکم سیریه یا اینا هم مثه ما گشنه ان ، مگه من میخام عمر حضرت نوح رو بکنم که یه صد سال وایسم تا شاید دشمن خسته شه

لایک [19]

علی عبدالهی

1405-07-11 06:19:22

متأسفانه اسنپ قانونی که خودشون مقرر کردند راقبول ندارد مثلاً گفته ۵دقیقه در مبدأ منتظره مسافر بمانیددپس از۵دقیقه سفرراکنسل کنید.حق کنسلی دریافت کنید اگر ۱۰دقیقه هم بمانید مسافر نیاید و سفرراکنسل کنیدبازهم جریمه می‌کنه راننده اصلأ نمی‌تواند با پلتفرم تماسی بگیرد.شکایت خودرامطرح کندقبلاها گاهی نظرخواهی انجام می‌داد که آنهم تعطیل کرده اصلأ راننده چکاره است که نظربده همه تصمیم هااسنپ میگیره راننده فقط باید مطیع امرباشه

لایک [38]

علیرضا شریفی

1405-07-11 08:34:44

واقعا کرایه‌ها با هزینه ها اصلأ تطابق ندارد راننده هرچه کار میکند باید هزینه نگهداری از ماشین بپردازد

لایک [31]

اسیر

1405-07-11 11:23:55

سلام مدتیاست که گزارشاتی مثل این تکرار مکررات دیده و شنیده شده ولی هیچ اثری در وضعیت مسافر و بویژه راننده که اسیر میباشد نداشته و دقیقا مثل سیاست انگلیسی ها باعث تشویش و تفرقه شده است اگر راه کار لازم دارید
من خواهم گفت بیش از این با روحیه مردم بازی نکنید

لایک [17]

علی ملکی

1405-07-11 12:36:31

از مدیران محترم گرونی فقط برای مسافران و افراد جامعه هستش منتهی راننده تاکسی اینترنتی مستثنی هستش گرونی برای نون روغن گوشت انواع مایحتاج زندگی هستش گرونی برای بنزین ده هزار تومنی تعویض روغن چهار پنج میلیون تومانی هستش برای مکانیک جلوبندی ساز و انواع لوازم خودرو هستش اما برای راننده های تاکسی اینترنتی نه چون راننده تاکسی اینترنتی تو ایران زندگی نمیکنه بلکه تو اقتصاد ایران بیست سال قبل زندگی میکنه این بدونید راننده تاکسی اینترنتی مستثنی هستش ضمناً پیشنهاد میکنم قیمت کاروش شیشصد تومن شده ‌عزیزان مسافر انتظار ماشین تمیز دارن.... امضا یک اسنپ چی

لایک [22]

رضا عابدی

1405-07-11 12:57:04

وعده سهمیه ۳۰۰ لیتری سوخت دادن ولی خبری نیست . ما داخل خراسان جنوبی هستیم کارت آزاد سوخت کلان جمع آوری شده . سهمیه کارت سوخت هم چیزی نیست که بدرد اسنپ بخوره . واقعا کی میخوان به این وعده سرخرمن عمل کنن ما که واقعا سوختیم

لایک [15]

حسن سالارزهی

1405-07-11 14:57:22

شمایی تو اسنپ کار نکردین نباید هیچ اظهار نظری در مورد راننده اسنپ بدین.تا قبل گرونی بنزین کرایه اکثر مسیرها بر اساس هر دقیقه ده هزار تومان بود الان قیمت‌گذاری میشه بر اساس دقیقه4تا6تومن.در صورتیکه بنزین شده ده هزار.تعویض روغن شده چهار میلیون.همین دو سه برابر شده در صورتیکه کرایه نصف شده به اسنپ که پیام میدی میگه بر اساس عرضه وتقاضاقیمت میده خوب اگه تموم کارکنان و کارگران و بازنشستگان بخاطر شرایط بعد اقتصادی بیاین اسنپ کار کنند که الان این کار رو میکنند چرا باید جور اونها رو هم راننده واقعی اسنپ بکشه.مگه یک راننده اسنپ میتونی وقتی کرایه ها پایینه برن جای دیگه کار کنند که این اتفاق میوفته.حال از همه این بدبختیها بگذریم اکثر مسافرها هم وقتی اسنپ میگیرندفکر میکنند راننده وماشین رو خریدن اولا نزدیک به پنج دقیقه الافت میکنم تا بیاین سوار شن اکثرشونم وقتی سوار میشن یادشون میاد پول ندارن باز باید یه عابر پیدا کنی تا کرایه رو بدن.واما آخر تا خود ملت به فکر هم نباشن کسی به حال ما کاری انجام نمیده الان اگه یه سگ ولگرد تو خیابون ببینن مردم بیشتر به اون میرسن تا به همدیگه کلا انسانیت فعلا تو جامعه اسلامی معنی نداره

لایک [32]

امرالله عبدالهی

1405-07-11 15:05:27

سلام من راننده استپ هستم الان یک ساله دارم سفر بیرون شهری انجام میدم بارها شده یک هفته تا ده روز خونه نرفتم هر چقدر جون میکنم بازم فایده نداره کار دیگه ای هم بجز رانندگی بلد نیستم هنوز نتونستم هزار تومان پس انداز کنم این چه وضعیه بنزین قیمت بوده پنج هزار تومان کرایه بیشتر بود الان که شده ده هزار تومان کرایه کمتر شده یه کاری کردن ادم از زندگی کردن سیر شده مشکلات تمام رانندگان اسنپ همین هست ما فقط زنده هستیم ولی زندگی نمی‌کنیم

لایک [20]

مختار

1405-07-11 15:42:39

سلام ، من گاها اسنپ رانندگی میکنم ، خیلی کم ، اما همیشه میگم این راننده های زحمت کشی که کارشون اینه چطوری از پسش برمیان ، علاوه بر کمسیون اسنپ ، هزینه های مصرفی و مکانیکی و اینجور چیزها ، بیشترین عیب که خستگی آدمو چندین برابر میکنه اینه که بعضی مسافرای اسنپ فکر میکنن با چندر غازی که میدن ، راننده و ماشین و وقت راننده رو یکجا خریدن ...
طرف بار چوب میخواد ببره ، چندبن بار باید تو سفر براشون ترمز کنی خرید کنن ، مسیر رو دوست دارن تعیین کنن، تو راه مسافر دیگه ای سوار میکنن ، دیر تو مقصد حاضر میشن ، مسیری که انتخاب کردن دورتر سوار یا پیاده میشن ....
تمام اینا به یه طرف ، اعتراض کنی بعنوان رفتار نامناسب گزارش میدن و اسنپ زحمت می‌کشه نمره رو پایین میاره یا مثل من سفرهای بین استانی اش رو لغو می‌کنه....
دلم برای راننده هایی که شغلشون اینه خیلی میسوزه ☹️☹️☹️

لایک [15]

دردمندایران وطن

1405-07-11 19:16:15

بی انصافی درحق رانندگان اسنپ حدی داردکرایه که میزنندازچالوس به کرج وتهران ۱۰۴۰هزارتومان تا۱۳۰۰ت ۵تا۶ساعت راه ترافیک داره ۴۰۰ت عوارض داره ۱۹درصدکمسیون بنزین وروغن واستهلاک ماشین وادم چیزی نمی ماند

لایک [13]

غلامرضا خدادادی

1405-07-11 21:37:10

سلام اخرشب که باید کرایه بره بالا چون آن موقع راننده وقت گذاشته بلعکس هزينه آنقدر مياد پایین که آدم زورش مياد که تا حتی مسیر منزل رو مسافر بگیر اخرشبها الآن برای کار باهاشون امنیتی نیس کاش مثل قدیمها تاکسی زرد کورسی سوار میشدیم

لایک [10]

بهمن نورافزا

1405-07-12 00:17:16

اسنپ برده داری مدرن

لایک [8]

محمد

1405-07-12 23:22:22

هر چند وقت یکبار چنین خبرایی درباره اسنپ میاد و همون جوابها دقیقا ۱۵ سال همین سوال و همین جواب خودمونو سره کار گذاشتیم هیچ وقت هم اسنپ جوابگو نبوده و داره بیشتر از مردم بیگاری میکشه مردم جالبی داریم ههههههه

لایک [4]

پرویز مردانلو

1405-07-14 00:50:33

باسلام واحترام. شرکت اسنپ در واقع حق تمام رانندگان می خورد اگر حساب وکتاب کنید سود بی دردسر را اسنپ می‌کند منظورم این است ما فقط برای اسنپ کار می کنیم .مثال یک مسیر نیم ساعته 200 هزار تومان از این 40000 کمیسیون کم میشود ما در این مسیر نیم ساعت تا به مقصد برسیم بیش از 200 هزار هزینه داریم چهار تا لاستیک 4تا لنت 4 تا بربرنگ .کاسه نمد ها .4تا کمک . باطری . استارت. رادياتور 2تا فن 2تا چراغ ها .صفحه کلاچ .داخل صفحه کلاچ. گیر بکس .داخل گیر بکسل فرمان و بخواهم همه را تعریف کنم یک ساعت طول میکشه حال اگر اینها هر کدام 1000 تومان هزینه بر دارد یعنی ما در ضرل هستیم کمی فکر کنید متوجه می شوید من چه مثالی زدم .حال همه اینها به کنار ماشین عمر خودش از دست داده و ارزش آن پایین می آید و مهم تر از آن فرض کنیم همه در آمد را در بانک نگهداری می کنیم بعد از چند سال همه پول ها می بریم بیمارستان و به دکتر می گوییم همه پول ها برای شما فقط مرا در مان کن .هزار تا مریضی دور از شما به سراغمان می آید حال روی تخت بیمارستان خوابیدی و فکر می کنی من برای که کار می کردم من خیلی چیز ها می دانم که ما در چه باتلاقی گیر کردیم کسی به فکر ما نیست که حد اقل کمیسیون 20 درصد را به سمت 4 درصد برساند کجای دنیا همچنین کمیسیون و در آمدی است .یا حق .خدا آخرت و عاقبت ما را بخیر کند

لایک [6]

حسن بزرگ نیا

1405-07-14 16:45:35

مشکلات نه مسافر هستند نه زانندگان...
1-هرمسافر باعلم و آگاهی خود موبایل را برداشته واینارنت را روشن ومبدا ومقصد مشخص و کرایه رامشاهده ودرخواست اسنپ میکند راننده بمدت سه دقیقه زمان لازم داردتا برسه به مبدا وقتی رسید مسافر لغو میزنه .... این مقصر اصلی اسنپ هست که باید مسافر را جریمه ایی معادل کرایه و یا گزینه لغو زا مسدود کند... یا قبل از نصب برنامه آموزش رو جدی بگیره

لایک [3]