سایبرتراک از خط تولید تسلا خارج می‌شود
به گزارش سیتنا، ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، روز جمعه اعلام کرد که این شرکت قصد دارد تولید سایبرتراک را در کارخانه گیگافکتوری خود در تگزاس، از حدود اواسط سال ۲۰۲۷ کاهش داده و متوقف کند. این تصمیم پس از چند سال فروش مداوم و قابل‌توجه کمتر از انتظار برای خودرویی گرفته شده است که زمانی به‌عنوان رقیبی آینده‌نگر برای وانت‌های سنتی معرفی می‌شد.
این تصمیم عقب‌نشینی مهمی از یکی از پروژه‌های مورد علاقه ماسک به شمار می‌رود. او در پیامی در شبکه اجتماعی ایکس اعلام کرد که توقف تولید سایبرتراک به تسلا امکان می‌دهد ظرفیت بیشتری را به تولید سایبرکب اختصاص دهد؛ خودروی رباتاکسی که ماسک آن را به یکی از محورهای اصلی برنامه‌های تسلا در حوزه خودروهای خودران تبدیل کرده است، اما هنوز موفقیت تجاری آن به اثبات نرسیده است.
این اعلام در پایان هفته‌ای دشوار برای ماسک مطرح شد؛ هفته‌ای که در آن هزینه‌کرد سیاسی نزدیک به نیم میلیارد دلاری او نتایج محدودی در انتخابات میان‌دوره‌ای آمریکا به همراه داشت و بیشتر نامزدهای جمهوری‌خواه مورد حمایت وی در انتخابات روز سه‌شنبه شکست خوردند.
مجموع ارزش بازار شرکت‌های تحت مالکیت ماسک نیز در آستانه ثبت بیش از ۱۸۰ میلیارد دلار کاهش در طول این هفته قرار داشت.
هنوز مشخص نیست که تولید سایبرتراک به کارخانه دیگری منتقل خواهد شد یا به‌طور کامل کنار گذاشته می‌شود. با این حال، کارخانه تسلا در آستین تنها مرکز شناخته‌شده این شرکت است که تجهیزات لازم برای تولید قطعات تخصصی این خودروی سنگین با طراحی زاویه‌دار را در اختیار دارد.
ماسک در پاسخ به یکی از کاربران شبکه اجتماعی ایکس، سایبرتراک را «بهترین خودرویی که تسلا تاکنون ساخته است» توصیف کرد و توقف تولید آن را «پایان یک دوره» دانست.
تسلا در سال‌های اخیر تمرکز خود را به سمت رباتیک و فناوری خودروهای خودران تغییر داده است؛ تغییری که به گفته تحلیلگران، به بهای کاهش توجه به کسب‌وکار خودروهای برقی این شرکت تمام می‌شود؛ بازاری که تسلا از پیشگامان آن بود و اکنون رقبای چینی در آن سهم بیشتری به دست می‌آورند.
این خودروساز آمریکایی تحویل سایبرتراک به مشتریان را از اواخر سال ۲۰۲۳ آغاز کرد. بر اساس اطلاعات شرکت داده‌های خودرویی کلی بلو بوک (Kelley Blue Book)، تسلا در سال گذشته تنها ۲۰ هزار و ۲۳۷ دستگاه سایبرتراک در آمریکا فروخت که نسبت به فروش ۳۸ هزار و ۹۶۵ دستگاهی سال ۲۰۲۴، کاهش ۴۸ درصدی نشان می‌دهد.
ماسک در حوالی آغاز تولید این خودرو در سال ۲۰۲۳، فروش سالانه ۲۵۰ هزار دستگاه را پیش‌بینی کرده بود.
اندی پالمر، مدیرعامل پیشین شرکت خودروسازی استون مارتین، گفت: «وقتی خودرویی به اهداف فروش خود نمی‌رسد، ادامه تولید آن منطقی نیست. هر فرد منطقی در صنعت خودرو نیز همین نظر را خواهد داشت.»
او افزود: «این موضوع بدون شک سهم بسیار کوچکی در ترازنامه تسلا خواهد داشت، اما آمارها به‌روشنی گویای واقعیت هستند.»
شرکت اسپیس‌ایکس متعلق به ماسک نیز سال گذشته یکی از بزرگ‌ترین مشتریان سایبرتراک بود و بر اساس اسناد عرضه اولیه سهام این شرکت، در سال ۲۰۲۵ تعداد قابل‌توجهی از این خودروها را به ارزش ۱۳۱ میلیون دلار و با قیمت فهرست‌شده از تسلا خریداری کرد.
سایبرتراک از ابتدا با چالش روبه‌رو بود
سایبرتراک از زمان رونمایی در سال ۲۰۱۹، انتخابی بحث‌برانگیز برای ماسک بود. طرفداران وانت‌های سنتی طراحی زاویه‌دار آن را به تمسخر گرفتند و کارشناسان ایمنی نیز پیش‌بینی کردند که دریافت مجوز فروش این خودرو در بازارهای مهمی مانند اروپا دشوار خواهد بود.
مراسم رونمایی این خودرو نیز با حاشیه همراه شد. ماسک برای اثبات نشکن بودن شیشه‌های سایبرتراک، دستور داد توپ‌های فلزی به سمت آن‌ها پرتاب شود؛ اما این آزمایش به ایجاد ترک‌های بزرگ در دو شیشه انجامید.
ماسک در مراسم عرضه رسمی سایبرتراک در سال ۲۰۲۳، این خودرو را رقیبی آینده‌نگر برای وانت‌های شرکت‌های جنرال موتورز و فورد معرفی کرد و گفت: «بالاخره آینده، شبیه آینده خواهد بود.»
با این حال، این خودرو نتوانست انتظارات اولیه را برآورده کند. بر اساس اطلاعات اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا، تسلا از زمان عرضه سایبرتراک در اواخر سال ۲۰۲۳ تاکنون ۱۱ فراخوان برای این خودرو صادر کرده است. برخی از خودروها به تعمیرات فیزیکی نیاز داشتند و مشکلات برخی دیگر نیز از طریق به‌روزرسانی نرم‌افزاری از راه دور برطرف شدند.
فلیپه مونوز، تحلیلگر صنعت خودرو، گفت اگرچه سایبرتراک به دلیل فروش ضعیف یک شکست توصیف شده است، اما وانت‌های برقی شرکت فورد و سایر خودروسازان نیز در بازار آمریکا با استقبال چندانی مواجه نشده‌اند.
او افزود: «همه آن‌ها در این رقابت شکست خوردند، زیرا وانت‌های برقی در آمریکا محبوب نیستند.»
با این حال، طراحی تیز و بدنه فولاد ضدزنگ سایبرتراک، فرصت حضور آن در بازارهایی مانند اروپا را نیز محدود کرده است؛ بازاری که خودروهای برقی در آن محبوبیت بیشتری دارند.
قوانین اروپا درباره ایمنی عابران پیاده، دریافت تأییدیه قانونی برای عرضه این خودرو را ناممکن کرده است.
اندی پالمر، مدیرعامل پیشین استون مارتین، در این باره گفت: «در هر بازاری که مقررات تصادف، برخورد خودرو با عابران پیاده را در نظر می‌گیرد، سایبرتراک نمی‌تواند عرضه شود و امکان حضور در آن بازار را ندارد.»
شرط‌بندی تازه ماسک روی سایبرکب
سایبرکب (Cybercab) خودرویی بدون فرمان، پدال و آینه با درهای پروانه‌ای است که یکی از مهم‌ترین سرمایه‌گذاری‌های ماسک در مسیر تبدیل تسلا از یک خودروساز صرف به شرکتی فعال در حوزه هوش مصنوعی و رباتیک محسوب می‌شود.
ماسک گفته است که سایبرکب را به‌عنوان مدل اصلی خودروهای خودران تسلا در نظر گرفته و قصد دارد از آن برای راه‌اندازی یک شبکه جهانی تاکسی‌های خودران استفاده کند.
پس از سال‌ها تأخیر در تحقق اهداف ماسک برای توسعه فناوری رانندگی خودکار، تسلا در ماه سپتامبر ارائه خدمات پولی با تعداد محدودی از خودروهای سایبرکب را در شهر آستین آغاز کرد.
با این حال، این خودروساز همچنان باید به پرسش‌های نهاد ایمنی خودرو آمریکا درباره نحوه تأیید انطباق سایبرکب با استانداردهای فدرال ایمنی وسایل نقلیه موتوری پاسخ دهد.
اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا نیز در ماه سپتامبر بررسی و ممیزی این موضوع را آغاز کرد تا مبنای تأییدیه صادرشده برای این خودرو را ارزیابی کند.
وس موریل، مهندس ارشد پروژه سایبرتراک، در شبکه اجتماعی ایکس گفت: «سایبرتراک یک بستر فوق‌العاده برای توسعه فناوری بود و این مسیر از طریق سایبرکب ادامه پیدا می‌کند.»
با این حال، انتظار نمی‌رود سایبرکب در آینده نزدیک بتواند کاهش حجم تولید سایبرتراک را جبران کند. این تاکسی رباتیک دونفره همچنان در مرحله توسعه محدود قرار دارد و تولید آن تنها از اوایل سال جاری میلادی آغاز شده است. تسلا ظرفیت تولید نصب‌شده این خودرو را بیش از ۱۲۵ هزار دستگاه اعلام کرده است.
بر اساس اطلاعات اداره وسایل نقلیه موتوری ایالت تگزاس، از میان بیش از یک‌هزار و ۲۰۰ تاکسی رباتیک تسلا که در این ایالت فعالیت می‌کنند، حدود ۵۷۰ دستگاه سایبرکب هستند و سایر خودروها عمدتاً از مدل وای (Model Y) تسلا هستند.
انتهای پیام