باتری های فرسوده خودروهای برقی چه می شوند؟
به گزارش سیتنا از منابع معتبر از جمله انجمن تولیدکنندگان و فروشندگان موتور (SMMT) بریتانیا، باتریهای خودروهای الکتریکی برخلاف تصور عمومی که عمری حدود ۱۰ سال دارند، در عمل بسیار مقاومتر از انتظار ظاهر شدهاند. نمونههای متعدد از تاکسیهای تسلا مدل اس در فرودگاه گاتویک که هر کدام بیش از ۴۸۰,۰۰۰ کیلومتر را در سه سال طی کردند، نشان میدهد که این باتریها هنوز حداقل ۸۲٪ از ظرفیت اولیه خود را حفظ کردهاند. همچنین آزمایش یک تسلا مدل ۳ چهارساله با مسافت ۶۴,۰۰۰ کیلومتر، تنها ۲٪ افت ظرفیت را نشان داد که گواهی بر طول عمر بالای این باتریهاست.
گزینههای پایانعمر باتریهای الکتریکی
۱. بازیافت (Recycling): این فرآیند پیچیده و پرهزینه شامل دو مرحله اصلی است:
فرایند پیرومتالورژی (Pyrometallurgical): خرد کردن و سوزاندن باتری برای تولید توده سیاه (Black Mass) و استخراج فلزات اولیه.
فرایند هیدرومتالورژی (Hydrometallurgical): حل کردن مواد در اسید برای استخراج فلزات باارزشی مانند نیکل، لیتیوم و کبالت. گزارش آژانس بینالمللی محیطزیست در سال ۲۰۲۴ نشان میدهد که بازیافت این فلزات میتواند نیاز به استخراج جدید را تا ۴۰٪ کاهش دهد.
۲. استفاده مجدد (Repurposing): باتریهای مستعمل خودروها که هنوز ظرفیت قابلتوجهی دارند، میتوانند در سیستمهای ذخیرهسازی انرژی تجدیدپذیر (خورشیدی و بادی) مورد استفاده قرار گیرند و عمر مفید خود را به شکل دیگری ادامه دهند.
گارانتی باتری؛ اطمینانبخشی به خریداران
بسیاری از خودروسازان برای کاهش نگرانی خریداران، گارانتی جداگانهای برای باتری خودروهای الکتریکی ارائه میدهند که فراتر از گارانتی استاندارد خودروست. برخی از نمونههای این گارانتی عبارتند از:
برند مدت گارانتی محدودیت مسافت (کیلومتر) شرط تعویض
آئودی، بیامو، جگوار، نیسان، رنو ۸ سال ۱۶۰,۰۰۰ کاهش ظرفیت زیر ۷۰-۷۵٪
هیوندای ۸ سال ۲۰۱,۰۰۰ کاهش ظرفیت زیر ۷۰-۷۵٪
تسلا مدل S و X ۸ سال ۲۴۱,۰۰۰ -
تسلا مدل ۳ (برد بلند) ۸ سال ۱۹۳,۰۰۰ -
تسلا مدل ۳ (سایر نسخهها) ۸ سال ۱۶۰,۰۰۰ -
اگرچه هزینه تعویض باتری میتواند بالا باشد، اما با توجه به عمر طولانی و گارانتیهای گسترده، کارشناسان معتقدند که نگرانی از تعویض زودهنگام باتری، تا حد زیادی غیرموجه است و خودروهای الکتریکی برای سالهای متمادی قابل استفاده خواهند بود.
انتهای پیام